Audi A2 e-tron: il ritorno della compatta Audi, questa volta elettrica

Completamente nuova: la nuova Audi A2 e-tron è elettrica, più grande, più tecnologica e soprattutto pensata attorno a un’idea precisa: l’efficienza.

La nuova Audi A2 e-tron è stata presentata ufficialmente a settembre. Diventa il modello d’ingresso della gamma elettrica Audi e raccoglie il testimone lasciato da A1 e Q2, che hanno smesso di essere prodotte nel corso del 2026.

Un nome che torna, con una filosofia simile

La prima Audi A2, prodotta tra il 1999 e il 2005, era un modello che non seguiva le regole. Carrozzeria in alluminio, peso ridotto e attenzione ai consumi.

La nuova Audi A2 e-tron non cerca di copiare l’originale, ma recupera alcuni aspetti particolari. La carrozzeria misura 4,32 metri di lunghezza. Ha sbalzi ridotti, un tetto arcuato e uno spoiler che attraversa il lunotto posteriore, come l’A2 originale.

Sotto la carrozzeria, però, è completamente diversa. La nuova Audi A2 e-tron è costruita sulla piattaforma MEB del Gruppo Volkswagen. È sviluppata esclusivamente con motore elettrico e trazione posteriore.

L’Audi più efficiente mai realizzata

L’efficienza è il focus principale del progetto. Il coefficiente aerodinamico Cx di 0,24 è il migliore mai ottenuto da una compatta Audi. Questo risultato arriva da una serie di soluzioni, tra cui sottoscocca chiuso, prese d’aria attive, cerchi ottimizzati e una carrozzeria studiata per ridurre le turbolenze.

Nella versione da 140 kW con il pacchetto Efficiency, Audi dichiara un consumo WLTP di 12,8 kWh ogni 100 km. Questo valore rende la A2 e-tron il modello più efficiente prodotto dal marchio.

Un dato importante perché mostra un cambiamento nel modo di pensare alle auto elettriche. Non si punta solo su batterie più grandi, ma si cerca di usare meglio l’energia disponibile.

Quattro potenze e fino a 646 km di autonomia

La gamma prevede quattro potenze: 170, 190, 231 e 326 CV. Queste sono associate a batterie da 52, 61 oppure 84 kWh.

A seconda della versione, l’autonomia dichiarata varia da 423 a 646 km secondo il ciclo WLTP. Le batterie più piccole utilizzano celle LFP, mentre quella da 84 kWh ha una chimica NMC ed è riservata alle versioni più potenti.

La ricarica varia in base alla batteria scelta. Si arriva fino a 183 kW in corrente continua sulle versioni con accumulatore da 84 kWh. Audi indica tempi compresi tra 24 e 29 minuti per raggiungere l’80% di carica, in base alla configurazione.

Interessante è la presenza della ricarica bidirezionale. Con la funzione Vehicle-to-Load l’auto può fornire energia a dispositivi esterni. Con il sistema Vehicle-to-Home, in alcuni mercati, si può usare la batteria per accumulare energia a casa.

Compatta fuori, spaziosa dentro

Il passo di 2,77 metri permette di sfruttare bene lo spazio interno nonostante le dimensioni ridotte.

Il bagagliaio offre 396 litri. Con i sedili posteriori abbattuti, diventano 1.336 litri. Sulle versioni più potenti è presente un piccolo vano anteriore da 13 litri.

L’abitacolo segue la direzione delle Audi più recenti. Dalla parte del guidatore c’è un quadro strumenti digitale da 11,9 pollici. Accanto c’è un display touch centrale da 12,8 pollici. I due schermi sono inseriti in una superficie curva.

Non manca la componente digitale. Il sistema include l’Audi Assistant con funzioni basate sull’intelligenza artificiale. C’è anche un pianificatore di percorsi dedicato alle auto elettriche. Sono previsti servizi pensati anche per chi usa l’auto per lavoro, con l’integrazione di Microsoft Outlook e Teams.

Quando arriva e quanto costa?

La produzione della nuova Audi A2 e-tron è iniziata nello stabilimento Audi di Ingolstadt. Gli ordini sono aperti dal 10 settembre 2026.

Per il mercato italiano, l’arrivo in concessionaria è previsto per gennaio 2027. Il prezzo di partenza indicato è di 38.350 euro.

Un nuovo modo di intendere la compatta premium

La nuova Audi A2 e-tron non è solo il ritorno di un nome. È anche un chiaro segnale del percorso che Audi intende seguire nel segmento delle compatte elettriche premium.

Autonomia elevata, attenzione ai consumi, spazio interno e servizi digitali diventano importanti quasi quanto le prestazioni. E questo equilibrio rende la A2 e-tron uno dei modelli più interessanti da seguire nel panorama delle auto elettriche nei mesi a venire.

E per chi sta valutando una nuova mobilità, elettrica o tradizionale, la scelta non parte solo dal modello ma dall’utilizzo reale dell’auto.

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